第４０回東京モーターショウ２００７
三菱自動車ブースのコンパニオン
第４０回東京モーターショウが幕張メッセで開催されているので１１月３日に出かけていった。休日だったため会場は人人人の波であった。とにかく凄い人出だ。幕張メッセ近くまで妻に車で送ってもらいジャガー、ボルボ、ポルシェ、メルセデスベンツ、フォード、ヒュンダイ、と東ホールに展示されていた各外国車ブースから回り始め、中央ホールのルノー、フェラーレ、フィアット、ＢＭＷ、ロータス、と続き、同じ中央ホールの国産メーカー、スズキ、日産、ホンダ、三菱、更に西ホールのランボルギーニ、プジョー、アウディー、フォルクスワーゲン、と外国メーカー、スバル、ダイハツ、トヨタ、の国産メーカーを回る。北ホールで展示されている２輪車や各部品コーナーを除いて、東・中央・西の３ホールで外国メーカーの２６社、国産メーカーの８社の展示を一通り見て回った。時間にして２時間弱の行程だったが兎にも角にも人人人の波を掻き分けて進まなければならず、一緒に行った妹夫妻と離れ離れにならないように気を遣いながらの見学であった。ハイブリットカーなどの未来モデル車や新車を含めて各自動車会社が総力を挙げて出品しているので見ているほうも感動ものである。
モーターショーに出かけるのは久しぶりである。小さかった愛や大を連れてまだ健在だった群馬の親父と一緒に出かけてからでも１０数年経過している。私のモーターショウの印象は、１９６５年１０月、トヨタ２０００ＧＴが真っ白なプロトタイプのスポーツカーとして出品され大反響を呼んだ時に見学に行ったことである。それは高校２年生の秋のことだった。この頃のモーターショウは現在の幕張メッセとは異なり晴海の展示会場で開かれていた。
私は工業高校の機械科に在学していたので学校行事として東京モーターショウの見学に行ったのである。前日、ラグビーの練習中に額を５針縫う怪我をしており、頭に包帯をグルグル巻きにして見に行ったことが思い出として残っている。建築科にいたラグビー部のチームメイトの山口に、とにかくトヨタ２０００ＧＴのパンフレットを貰ってきて欲しいと頼まれ、大きな見開きのパンフレットを手渡したのを覚えている。４２年前のことである。
電気自動車・ＥＣＯカー
今回のモーターショウで一番混んでいたのは日産ブースであった。運転席が９０度回転して狭いスペースでも駐車が可能となる未来カーや日産ＧＴＲは人ごみで近づくことも出来ない状況であった。その次に人気があったのは本田ブースのアシモくんである。コンパニオンとのコミュニケーションに見学者から思わず笑みがこぼれる。トヨタのＥＣＯカーのコーナーも人ごみだった。
１台９００万円や１０００万円の高級車がピカピカに磨かれているのを見ると、こういう車はあれば乗るけれども走行距離当たりの対ガソリン比の経済効率は悪いのだろうなぁ、とつい考えてしまう。私が現在乗っている車は日産プレサージュ２４００ＣＣだが、地球温暖化や経済効率のことを考えると５〜６年後に車を買い換えるときは、乗るのは私たち夫婦２人なので１３００ＣＣクラスのコンパクトカーと妻と話し合っている今日この頃なのである。
モーターショウでの主人公は勿論展示されている各種車であるが、その横でニッコリ微笑んでいるカバーガールのコンパニオンの女性を目当てのカメラ小僧やカメラ叔父さんも多数見受けられる。私も目についたコンパニオンをカメラに収めたが１ブースで数人いるとはいえ３６０度の全方向から注目されているので気苦労が多いだろうと思うし、立っているのが仕事なので肉体的にも疲れるだろうなぁと同情してしまう。